首页

暴力玩美脚

时间:2025-06-01 09:52:45 作者:21天0帧起手学开店?综艺节目聚焦实体经济 浏览量:93947

  中新网昆明10月5日电 题:峡谷信使桑南才:36年坚守为的是那份乡情

  中新网记者 胡远航

  刚在北京领取“全国民族团结进步模范个人”荣誉的桑南才,2日才回到家乡云南省怒江傈僳族自治州泸水市称杆乡,3日就挎起邮包走进村村寨寨,一边送邮件一边宣讲全国民族团结进步表彰大会精神。

  “走得再远,都想第一时间回来送信。”让桑南才放不下的,始终是乡情。

图为桑南才回到家乡给老乡们宣讲全国民族团结进步表彰大会精神。中国邮政集团有限公司怒江州城区分公司 供图

  桑南才是中国邮政集团有限公司怒江州城区分公司称杆乡邮政所所长,也是乡亲们口中的“托厄哈扒”(傈僳语,意为“信使”)。其所在的怒江州分布在亚欧板块和印度洋板块挤压而成的巨大皱褶间,海拔差高达4390米,98%以上的面积是高山峡谷。其所在的称杆乡,更是山高谷深、沟壑纵横。其服务的范围有1个易地搬迁安置点、8个边境村民小组、13个行政村,送邮一趟长达486公里,是当地最长的一条邮路。

  桑南才虽为所长,实则是个“光杆司令”。1988年,初中毕业的他参加邮政招工考试,成为称杆乡邮政所的一名邮递员。长期以来都是一人、一所,孤身送件。

  桑南才的邮递之路,是一条孤独艰辛之路。绝大部分村民小组以前都不通公路,山高坡陡路远,送一趟邮件往往需要五六天的时间,每天平均步行四五十公里。雨季时,遇到泥石流、塌方、滚石等自然灾害,更是家常便饭。

  上班第一天,老所长给桑南才狠狠泼了一盆冷水——就在他之前,有三个人因吃不了苦辞职了。老所长让他先试跑一遍邮路,如果不行就趁早走人。但倔强的桑南才当场向老所长发了誓:“我一定行!”

  36年来,桑南才已累计行程32万公里,投递150余万份邮件;没有延误过一个邮班,没有丢失过一封邮件。与此同时,他穿烂560多双胶鞋,骑坏5辆摩托车,磨破160多个邮包,右手中指更是被滚石硬生生砸掉一截。

  桑南才的邮递之路,也是一条充满温情与希望的路。其送过的一封封信件、一个个包囊,架起山里人与外界联系的桥梁,维系着血肉亲情,还曾帮失散多年的母女团聚。

  “今天中午就别走了,到我家吃饭。”“下雨路滑,骑车慢点。”……乡亲们对待桑南才就像亲人一样,知道他要来早早就在家等候,还总是给他塞吃的。他在送件之余,也常常帮村里的老人捎食盐、常用药等。

  “守着一条邮路36年,值得吗?”面对这样的提问,桑南才总是说,“这条路确实挺艰难,但一想到乡亲们收到信件时的笑脸,我觉得一切都是值得的。”

  事实上,在往返各村送件的同时,桑南才也见证当地的发展。一开始,他的送邮路多是“鸟路鼠道”,后来变成宽阔公路;早期,他只能步行送件,后来配发摩托车;其邮包里装的东西,也从单一的信件和报纸杂志,增加到衣服、食品、小家电等;送件量从最初的一个月两三百件增加到现在的五千多件。

  2017年,随着农村电商快速发展,桑南才和妻子密晓琴还开起“邮乐小店”,帮乡亲们把荞麦、蜂蜜、火腿等农特产品及中药材种苗销往全国各地。

  从“一人一所”到“夫妻同业”,桑南才不改送邮初心。如今,把邮件和包裹准时送达发送,仍是他最大的快乐。

  “把山里和山外的世界连在一起,给乡亲们带来幸福,就是我工作的最大意义。”从北京回到怒江的桑南才说。(完)

【编辑:张燕玲】

展开全文
相关文章
“碳”路先行|共享科技成果 山西太原借“数字丝路”论坛扩大对外开放

组委会副主席兼秘书长、上海工程技术大学副校长朱晓青表示,此次世界大学生五人制足球锦标赛,在展示体育精神、激发运动热情的同时,将助推上海全球著名体育城市建设;另一方面也能促进上海校园足球运动发展的国际化水平。

超5000列!前9个月阿拉山口口岸中欧(中亚)班列通行数量创新高

据央视新闻消息,北京时间2023年9月17日12时13分,我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭,成功将遥感三十九号卫星发射升空,卫星顺利送入预定轨道,发射任务获得圆满成功。

去年中国网络文学海外市场营收43.5亿元

王毅在致辞中表示,环喜马拉雅地区是一片充满生机与希望的土地。“环喜马拉雅”国际合作论坛启动以来,中方遵循习近平新时代中国特色社会主义思想尤其是习近平生态文明思想,同环喜马拉雅地区各国广泛深入开展合作,不断凝聚合作共识,积极支持绿色发展,持续强化能力建设,为促进地区经济社会发展,完善生态环境治理发挥了重要作用。

全球国家评估能力会议将首次在中国举办

中国的儒学者近年来对文本的研究也越来越深入,对古籍文本的整理、校勘、注疏、辑佚达到相当精细的程度。比如,我注意到,中国对荀子的研究已经深入到对荀子著作的“化性起伪”的“性”“伪”二字的阐发和研究。

台风“海葵”造成福建省159.16万人受灾

——当前欧洲车企面临电气化转型问题,解决方案应是充分竞争与不断创新。欧盟对中国电动汽车加征高额关税,是把内部产业问题错误地归咎于外来竞争,只会降低有效竞争和鼓励不思进取,背离真正有效的解决方案。

相关资讯
热门资讯